Storseil
Storseilet skal alltid være med. Det er båtens ”motor” i all slags vær; i lett vind og i storm, på kryss og i medvind. Noen bruker også storseil i kombinasjon med motordrift. Med genuaen på rulle og genakern i strømpe er storseilet det eneste seilet som skal heises og seises. Kravene til ytelse og håndterbarhet blir derfor høye.
For ikke mange år siden ble de fleste storseil sydd med crosscut paneler i dacron. For å gjøre dem holdbare valgte man en tung og stiv duk. Med dagens teknologi og materialer har storseilet fått et kraftig løft. I dag lager vi storseil som er langt enklere å seise enn før, mer formstabile og er lettere å håndtere.
Hovedproblemet med storseildesign ligger i alle variablene.
Spilene - kan tilpasses nesten i det uendelige – gjennomgående i toppen og korte nederst. Eller gjennomgående hele veien?
Hvor mange rev skal seilet ha?
Skal seilet være løsfotet, eller ha tradisjonelt bomlik?
Skal kulelager sleider prioriteres for å lette heising av seilet?
Slik kan man diskutere detaljer i det uendelige. Noen valg vil alltid være et spørsmål om smak, noen må bli kompromisser. Lav vekt er helt sjef når det gjelder håndterbarhet og seilegenskaper. Men for å oppnå slitestyrke og livslengde på seilet, må vi akseptere en litt stivere duk. Rev i seilet er alltid godt å ha, men flere enn vi trenger utgjør bare dødvekt som vi ikke trenger.