Ditt seil
Den lange veien til ditt nye seil.
Vinden er seilernes beste venn – men, den er en krevende samarbeidspartner! Når "hjernene" på seilerproffenes båter diskuterer vinder og veivalg ute på banen prater de om "pressure". De spør seg aldri om hvor vinden er sterkest. De spør seg hvor det finnes mest trykk i vinden. Jo mer trykk i vinden, desto bedre, mener proffene, for da går det fortest. At vindtrykket sliter på seilet spiller ingen rolle for de kan heise nye seil neste dag. For vanlige seilere er det ikke slik. Her skal ett og samme seil ikke bare rekke over en regatta, eller gjennom en sommerferie eller ett par sesonger. Nei, i fem eller ti år skal seilet ikke bare henge sammen, men også beholde sin form. Dette samtidig som vand, sol og mekanisk slitasje gjør sitt beste for å bryte ned seilduken. At vinden er både venn og problem er selve basisen når vi bestemmer hvert nytt seils design og konstruksjon. Seilet må gis en form som evner å utnytte vindens gode sider, selve drivkraften. Samtidig må det lages for å klare vindens negative side, det harde trykket.
Dette er seilmakerens to store utfordringer.
Men den lange "skapelsesprosessen" begynner tidligere enn som så. Den er personlig og innledes allerede når du kontakter oss for å prate seil. Det er din måte å seile på, dine behov og din båt som avgjør i hvilken retning vi hos Gran Seil skal styre. Du gir oss målsettingen, vi finner beste veien frem slik at du når ditt mål. Ofte får vi høre at "vi er bare familieseilere". Som om det reduserer behovet for et gjennomarbeidet seil. Det er egentlig tvert om. Et seil som gir fart og høyde gjør seiling ikke bare sikrere og bekvemmere, men også mye morsommere. Alle seiler vi jo for fornøyelsens skyld. Eller hva? Derfor anbefaler vi alltid våre kunder til å kjøpe et best mulig seil. Det koster litt mer, men gir meg glede!
Båt og rigg. Den båttype du seiler betyr mye for hvordan vi utformer seilet. Er den lettdrevet eller tung? Rask eller treg? Stiv eller …. ? Skal seilet sys etter en klasseregel eller skal det maksimeres i forhold til din rigg? ( eller kanskje utenfor rammene, vi er åpne for dine ideer som sammen med våre kan gjøre seilingen morsommere.) Det er mange faktorer vi må ta hensyn til. Her har vi stor hjelp av vår lange erfaring og at vi alle er aktive seilere. Vi har levert seil til, og seilt mange forskjellige båter og vet hva det krever av seilene.
Ofte må vi ta mål om bord på din båt. Storseilet skal tilpasses mastehelling og mastebøy, til spenning i akterstag og lensetakler. Genuaen skal gå forbi røstjern og salingshorn på et optimalt sett for å oppnå best høyde, skjøtepunktet skal være det riktige. Målene på den selvslående fokken skal være på centimeteren riktig for å oppnå maksimalt seilareal og perfekt vinkel for skjøtet.
Tid for design. Når alle disse faktorer er klarlagt starter vi. Det er nå det morsmme begynner for våre seilmakere: Å få forme og bygge ditt nye seil, å få bestemme design og konstruksjon.
Alle parametre i den ytre geometrien laster vi inn i vår datamaskin. Vi angir lengden på likene, størrelse på skjørtet på underliket, akterlikets skjæring på genoaen eller utbygging på storseilet, forlikets kurve (som betyr mye for seilets dybde) og mye mer.
Med rammeverket klart velger vi et design ut fra vårt omfattende bibliotek. Her ligger mange års erfaring lagret, nå tar vi frem det som passer best akkurat til ditt seil. Vi pusser og finjusterer på parametrene avhengig av forutsetningene for din båt og hvordan du seiler denne. Dette er et viktig moment, for nå er det seilets "sjel" det handler om. Seilets aerodynamiske vingeform. Det som gir båten driv. Vi spør oss: Hvor mye dybde skal seilet ha? Hvordan skal dybden fordeles horisontalt og vertikalt? Hvor stor skal inngangsvinklen i forliket være? Hvor mye bør seilet twiste ut i toppen? Alt dette kan vi styre med vårt designprogram. Vi kan se hele prosessen numerisk eller grafisk. På skjermen kan vi i 3D kontrollere for eksempel genoaens akterlik og hvordan dette går klar av røstjern og salingshorn. Vi kan se spalten mellom forseil og storseil og om twisten harmonerer mellom seilene..
Erfaring og fingertupper!
Datamaskinen er uunnværlig, men den klarer seg ikke seilmakerens "feeling". Seilet brukes i vindvinkler, vindstyrker og sjøforhold som stadig skifter. I designprosessen kan datamaskinen brukes når vi får realistiske kriterier for seilet. Kunden angir kanskje at seilet skal være optimalt i 5-7 m/s, i en vindvinkel mellom 90 og 115 grader, innenskjærs på flatt vann. Da kan vi gå inn i databanken for akkurat de forholdene. Men, dette er ikke normalen. De fleste vil at seilet skal klare alle forhold fra mai til oktober, og da gjelder det å gå tilbake og utnytte all den erfaring vi har samlet gjennom mer enn 30 år – pluss den fingertuppfølelsen vi har og som ingen maskin i verden kan levere eller lagre.
Seilmakeri som kunst. Når vi har bestemt oss for formen på seilet gjelder det å sette sammen alle biter som skal til for å bygge det opp. Tidligere var dette en ganske "lett match". Man plukket frem en rull Dacron av passende vekt og sydde sammen paneler fra underliket og opp til toppen.
Det var det. Nå er det nesten bare radielle skjæringer som gjelder. På loftet kaller vi det daglig for panellayout. Det handler enkelt uttrykt om å legge panelene slik at trådretningen i duken kommer i linje med kreftene i seilet. Kreftene virker fra hjørnene, derfor legges panelene som kakebiter med spissene mot de respektive hjørner.
Ettersom belastningene er forskjellig i seilet, kan man bruke ulike duker for å bygge det opp. Dette er med på å spare vekt.
Vårt CAD-program regner ut hvordan panelene skal se ut for å passe til den 3D-form vi har bestemt oss for. Når vi senere syr og/eller limer sammen bitene får vi den fasong vi ønsker. I full skala og på millimeteren nær.
Om panelene skal sys eller limes sammen beror på materialet. Laminatseil som beskyttes og forsterkes av tafetta – dvs. en duk som gir slitestyrke – sys, det gir den beste mekaniske livslengden.
Men selv den gamle hederlige synålen har fått konkurranse hos et moderne seilloft. Seil som produseres i for eksempel Open scrim-duk limes. Der nål og tråd gjør små hull i seilet er limfugen heldekkende og gir maksimal forbestandighet.
Sluttfinishen, et rent håndverk. Ja, moderne teknologi preger de nye seilene. Men siste stasjon i produksjonsprosessen er den vanlige gamle. Her gjøres den viktige sluttfinishen med ringer, maljer, trimliner. Sleider skal på plass, hjørnene skal få sluttfinish. Det tradisjonelle seilmakerhåndverket avslutter seilet med stil og følelse. Til slutt kan vi brette seilet, eller rulle det og legge det i seilsekken.
Seilet venter nå på å få gi deg masse seilglede i mange år fremover.